通常，將包括彎曲總長度的彎曲角度的精度稱為“直線精度”。如果不采取有效措施，則折彎上模全長方向上的凹模進入量不一致，從而使折彎件出現(xiàn)不良現(xiàn)象。所以要利用有限元模擬方法對滑塊受力與變形位移進行分析，提取、修正形成撓度補償曲線，并且采用驅(qū)動電機或手動調(diào)節(jié)，在全長或局部實現(xiàn)撓度補償，提高了大尺寸折彎機的直線精度。

    

    與此同時還要充分考慮到大型折彎機滑塊的載荷及約束施加，在實際工況下，大型折彎機滑塊始終處于運動的狀態(tài)。由于要單獨對滑塊進行靜態(tài)分析，必須要對滑塊的約束進行簡化和近似，對滑塊中間對稱面上節(jié)點施加對稱約束；滑塊的固定是由設置在機架上的導軌和滑塊后部連接實現(xiàn)的，在此部位施加全約束

    大型亞威折彎機滑塊是由不同形狀的鋼板焊接組合而成的，建模過程中，影響結(jié)果很小的細節(jié)忽略不計，只保留滑塊的主體結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)有任意的3D方位，并且對于曲線邊界的模型能很好的適應，因此通過它可以更精確地分析滑塊的彈性變形。

    另外，液壓缸底部與大型折彎機滑塊接觸部位施加面載荷，由于滑塊垂直方向變形量相對全長很小，屬彈性小變形，所以模型中對滑塊底部受力面施加均布載荷；滑塊底部與上模由連接塊連接，保證力均勻地由滑塊傳到上模。

   通過深入分析之后設置路徑，提取滑塊底部受力面的變形撓度曲線，位移最大值出現(xiàn)在滑塊中央，向兩邊呈拋物線型逐漸減小，同時可以得到折彎長度方向上任意位置的變形位移量，從而為設計數(shù)組角度不同的楔塊形成撓度曲線提供了數(shù)據(jù)支持。

 

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